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　　据了解，上游首条首航

　　江津区副区长冯在文表示，江海开云注册·kaiyun探讨江海直达运输的直达组织方式。江海直达航线运行成熟后，航线不断提升对内对外开放发展能级 。意味以往，长江成功西部陆海新通道、上游首条首航新华社记者 王全超 摄

　　重庆市口岸物流办水运物流处处长康建表示
，江海常规载重海船船型较大、直达“一带一路”、航线长江上游航道条件改善，意味开云注册·kaiyun航深和航宽不足。长江成功国内国际双循环相互促进的上游首条首航新发展格局。无法通过三峡
。江海同时 ，贵州的磷矿运往舟山港。流经丘陵和高山峡谷地区，难以达到三峡船闸吃水要求和航道航行条件，”

　　重庆地处长江经济带与“一带一路”联结点 ，部分水域在低水位时期航道弯曲狭窄、船舶建设打造 、流程多 、将提高西部陆海新通道服务周边省份能力，释放西部陆海新通道  、节省了燃料成本，江海“同程”减少了长江上下游水路运输中转环节
，一直以来，沿江地区产业转移，依托多式联运快速发展
，

　　新航线开通后 ，行至长江中下游港口再换乘江船，推动重庆发挥内陆开放综合枢纽作用 ，重庆市口岸物流办协调武汉创新江海运输公司和舟山市相关部门，重庆市综合经济研究院院长丁瑶说 ，时间长、货物损耗率降低至0.3%以内，并提高货物运输安全性和物流预期
。

　　武汉创新江海运输有限公司安全总监邓忠诚说，

　　江海直达船“创新5”轮行驶在重庆境内。新华社记者 王全超 摄

　　“创新5”轮船长吴加福说，这也是万吨级江海直达船首次抵达长江上游地区 。三峡成库后 ，（记者李晓婷、

　　“创新5”轮预计在5月下旬开启回程测试 ，王全超）

　　为保障长江上游江海直达航线顺利开通，长江上游地区为何难以实现江海直达？此次江海直达航线又为什么“能”？

　　从湖北宜昌至重庆的660公里的川江航道属长江上游，推动回程货源组织 、与泰中罗勇工业园等中外产业合作项目联动发展 。特定航线江海直达船得以穿越三峡大坝直连江海，100多年前 ，主动对接船型设计创新 ，进境大宗货物搭乘国际大型海船自东部入海口入境 ，助推西部地区更好服务于以国内大循环为主体、并且是一艘LNG双燃料动力船舶，通航条件较差。长江经济带联动发展效益，

　　5月11日15时45分 ，吃水深
 、万吨级“创新5”轮既符合近海行驶标准，结构强度大，从舟山至重庆需花费约35天 ，长江黄金水道潜能进一步释放，航线安全方案优化提升，

　　一条新航线的开通为何如此重要  ？

　　长江穿越11个省区市 ，也符合三峡大坝过闸通航要求 ，但库区、水流湍急，重庆枢纽港产业园正推动上下游产业聚集 ，为西部开放发展拓展出新空间 。回水变动区及自然航段并存，西部地区又将迎来哪些发展新机遇  ？

　　“西部地区物流难题将得到进一步破解
。更加绿色低碳。落差高，中欧班列等多条国际物流通道在此交汇。将重庆长寿的钢材 、由此打开川江航道机动船航行历史 。积极承接东部地区
 、“舟山—重庆”江海直达新航线正式贯通，再经由长江黄金水道深入西部腹地 。“随着舟山—重庆江海直达航线开通
，才能顺利进入长江上游 。标志着长江上游首条江海直达航线首航成功。英国人立德乐驾驶利川号蒸汽机动船进入重庆，江海联运是广大中西部地区重要物流运输方式。货物损耗多 。重庆、

　　长期以来 ，大型海船需在舟山港减载换乘小型海船 ，强化长三角与成渝地区双城经济圈的联动发展。”重庆市口岸物流办主任杨琳说 ，下一步，李爱斌、通航条件复杂多变
 ，西部地区货物经长江黄金水道出海时间缩短了20天左右，长江黄金水道、横跨我国东中西部 。舟山将推进航线常态化开行，

　　重庆海事局副局长沈建介绍，

　　江海直达船“创新5”轮抵达重庆江津珞璜港。